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代理万博赚钱吗 「北煤南運」大動脈 通了!(產經觀察) 波音隐瞒问题

发布日期:2019年10月23日 7:23编辑:代理万博赚钱吗

「北煤南運」大動脈 通了!(產經觀察) 汉学家马悦然去世:代理万博赚钱吗这看似省钱的方法其实有很大的雷区,保险不是投资,不是说花多少钱就要赔多少钱,平安是福,一旦发生意外事故,保险是你最直接的经济保障,所以除了交强险、车损险及盗抢险要买,三者险最好买20万以上的。

珠江新城市场租金增幅引领全市,而琶洲市场租金则受新增供应影响,在连续几个季度的上涨后出现一定程度的放缓。

【台风博罗依生成】

走近一段風沙路基細細察看——鐵軌兩旁的坡面上一格格「井田」密織◇♂△,上方種植的沙柳冒着綠意☆∴〇,別看它葉小不打眼↑,卻根系發達、耐寒抗旱┊,延伸開去數十里π﹡□,遠遠望去∟,竟是一條綠色長廊⊙↑,成了鐵路的「貼身防護服」♀∟。順着線路往兩側看△⌒▽,灌木林帶和草帶每隔30米交替出現∴∵,最寬處達210米∟,築起一道綠色「擋風牆」⊿♂。

打通「最後一公里」銜接沿線眾多煤炭基地和輸出路線△,將產煤區和用煤區「織」在一起年運量2億噸以上的浩吉線?♀,猶如一條「煤炭的長河」﹡⊙◇,以每小時120公里的速度向南流淌〇⌒⌒。這條大通道銜接了沿線眾多煤炭基地和輸出路線♂┊♀,將產煤區和用煤區「織」在一起◇〇。

「通過銜接沿線眾多礦區和電廠∵,打通能源運輸的『最後一公里』∵〇,浩吉鐵路的運輸效率和輻射範圍將大幅提高⌒,真正成為一條縱貫祖國南北的能源運輸大動脈?。」李永金說◇⊙∴。

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開闢「能源直達線」浩吉鐵路每年運輸的能源可發電超過4700億千瓦時⊙◇,能滿足全國居民半年的生活用電浩吉鐵路縱行七省區◇,全長1813.5公里△π♀。在中國鐵路版圖上﹡⊿?,新增這樣一條縱貫南北的能源運輸大通道到底意味着什麼﹡△↑?

在襄州北站〇π﹡,浩吉鐵路疏運自此開始△。襄州北站站長徐海偉指着線路說∴∵?,從北方來的萬噸煤炭專列將在這裏分解┊▽,一部分轉入焦柳線、襄渝線等▽⊿,一部分繼續南下☆。「目前站內已建成19條軌道∴☆∵,每天可編解列車40對∴⊿,待到正式開通運營π⌒▽,將是一幅百舸爭流的熱鬧景象?。」

「更重要的是▽,鐵路對沿線地方經濟發展的帶動作用更強π。」肖新建解釋♀,浩吉鐵路沿線大型橋樑多為公鐵兩用橋∟,它的建成通車不僅是對全國鐵路網的重要補充?,也將增強沿線區域間的經濟交流∵▽⌒。

時間縮短∵♂┊,運力不減∵♂。為了提高煤炭運量☆▽,浩吉鐵路開通初期便開辦車站77座┊,規劃年運輸能力在2億噸以上π, 開通當年目標運量755萬噸┊∵,2020年預計運量6000萬噸π⊿☆,之後實現連續增運□。

——「風沙地」中鋪軌□∵□,智能監測保穩定↑☆。鐵路穿越沙漠∟♀♀,首先得「戰」沙﹡〇□。毛烏素沙漠腹地♂﹡,流動沙丘連綿起伏♂?,只待風起而動∴。「每當颳起西北風⊿◇□,周邊的沙丘便『復活』了┊,以平均每年3—5米的移動速度向鐵軌進發┊☆。」中交一航局工區經理胡延傑測算↑◇□,如果沙丘不做處理∟,5年左右就會抵達鐵路邊線∵﹡♀,掩埋鐵道□π∴。

——「海綿墊」上立柱⊙,穩紮穩打承重量⊿。列車進入三門峽水庫上游□,只見三門峽黃河公鐵兩用大橋兩排高大粗壯的橋墩林立﹡,宛若一條蛟龍盤旋於水面上△⌒⊙。

如此「龐然重物」的立足之地卻是細軟灘地⊙,如何在「海綿墊」上打樁立柱??♂?中鐵大橋勘測設計院項目負責人劉俊峰道出「秘訣」:為了讓大橋能在淤泥上站得住站得穩△⊿,在每個橋墩底部都置有40根90多米深的樁身♀,數量比一般的公路橋樁要多6倍左右⊙△♂。「根扎得深□☆◇,橋自然立得穩∵?⊿。大橋主橋樁基456根﹡,加在一起總長超過4萬米△┊☆,相當於100圈400米標準跑道♂↑。」

穿越「地質博物館」在「風沙地」中鋪軌π⌒,「軟豆腐」里打洞∟,「海綿墊」上立柱要打造這樣一條「北煤南運」的能源大通道談何容易♀⌒?☆♂!「鐵路所經之處〇♂,有茫茫大漠風沙撲面?∟,有黃土高原千溝萬壑?♂π,還有山川丘陵平原湖泊▽♀,地質複雜地形多變⌒,好似一頭鑽進了一座『地質博物館』π!」李永金感慨∵。

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在沙漠里築路⌒,既要防沙□,也得用沙△。風積沙鬆散稀疏┊☆,如何才能壓實填充路基呢▽?「沙土改性▽♀。」中交一航局項目經理李選豐道出奧妙▽,通過測定沙子的物理力學特性♂,改良粉細沙壓實工藝〇△↑,最終將風積沙大規模填入路基△┊∟。「為了監測其長期穩定性♀┊♀,事先在試驗段路基里暗藏了100多套儀器┊,未來能實時分析相應範圍的穩定力﹡,進行智能監測⊙∴☆。」

「這三條煤炭運輸線路起點都在晉陝地區?☆↑,通過鐵路將煤由西向東運往華北港口?♀,再入海進江⊿,輾轉抵達華中地區△∟▽。」蒙西華中鐵路股份有限公司副總工程師韓賀庚直言♂∴↑,相比過去要「繞一個大圈」♀☆,浩吉鐵路成為縱貫南北的「直達線」——將「產煤大戶」蒙陝甘寧的能源直接送往「用煤大戶」鄂湘贛等地區⊙♂,大大減少運輸成本和周期π∟﹡。

車出起始站200多公里?↑♂,進入陝西榆林境內的靖邊北站◇⊿↑,這裡是浩吉鐵路煤炭運輸集運端的始端∴,與靖神(靖邊北至神木西)鐵路相接◇,開通初期可供14條萬噸列車在此吹響集結號∵♂?,實現編組、列檢♂┊▽。

要想穿山越嶺〇□,就得「破」土?▽。建設者們為白城隧道量身定製了世界首台大斷面馬蹄形盾構機♂┊▽,以九個小刀盤共同組成斷面進行切削掘進♂。記者看到洞口切面平整π┊□,山體綠意蔥蔥◇,彷彿只做了一場「微創手術」⊙。據了解▽♀⌒,這一全球首創的隧道開挖方式較圓形截面減少10%—15%的開挖面積⌒♂,極大提高了隧道空間利用率π⊙↑,創下了月掘進308.8米的紀錄⌒♂。

更值得一提的是「環保賬」↑☆。中國鐵路設計集團有限公司浩吉鐵路項目總工程師李永金介紹⊙,浩吉鐵路可以替代遠距離的卡車運輸♂▽?,減緩南北公路運輸壓力△∵◇,從而在優化國家能源運輸結構的同時△⌒⌒,「公轉鐵」還將節約運輸能耗﹡。「據測算♂↑,鐵路運輸的能耗大概是公路運輸的1/7〇,其污染物排放大約是公路運輸的1/13∟。」

集運端直連礦區π,將有力推動蒙陝一帶煤炭企業生產⊿⌒┊。「礦區開掘出的煤炭能在第一時間坐上靖神快車道〇⊿,進入浩吉主幹道↑↑,直通華中地區□〇↑,距離縮短的同時π,物流成本也將大幅降低□△π。」靖神鐵路總經理楊志光告訴記者□♂,類似靖神的集運線在浩吉鐵路上半段共有6條△〇,覆蓋蒙陝甘寧的主要礦區◇,大大紓解了上游煤炭企業的新增產能↑。

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——「軟豆腐」里打洞〇♂♂,創新技術守安全☆♀。駛出沙漠↑,車外換了景象▽。山高谷深□⊙,溝壑縱橫▽,陝西靖邊聳起的一座大山成為盤踞在浩吉鐵路上的又一道關隘↑☆♀。蒙陝段隧道群所處地段∴,90%都是軟弱圍岩⌒▽。在脆弱富水的土層上開槽打眼♂?π,無異於在「軟豆腐」里鑿洞♂。

年運輸能力2億噸意味着什麼﹡♂♂?可裝滿線路在用載重最大的車皮250萬輛⌒,每輛車長12米♂,合計長度可繞赤道接近一圈;其所提供的能源可發電超過4700億千瓦時﹡┊△,能滿足全國城鄉居民半年的生活用電?∴┊。

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為了充分滿足公鐵兩用運輸荷載需求♂,大橋頂推重量相當於2萬多台小汽車⊿△,是世界上連續頂推距離最長、重量最重的公鐵兩用大橋∵⊙⊙。

「浩吉鐵路開創性地將集疏運系統同步規劃建設☆△,目前已同步建成集疏運項目21個┊◇,保證了浩吉鐵路的最大運輸效能♂﹡。」李永金介紹π,開通運營后〇∵,還將實現鐵水聯運⊙。

我國是煤炭消費大國〇▽△,煤電在電力供應結構中約佔2/3﹡,是保障電力供應的主力能源〇┊♂。但長期以來↑,煤炭供需矛盾突出♂,資源主要分佈在西北部△⌒△,但消費卻集中在東南地區┊。為滿足華東和華南地區的煤炭需求△∴,我國實施了「西煤東運」計劃↑∴∵,先後開通大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路三條運煤專線☆。

作為一條以煤運為主的重載貨運線♂,浩吉鐵路一跨長江兩越黃河△?∵,由北向南先後穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原等地域☆◇﹡,創下不少世界之最?↑∴。

從投資性價比來看⊙,把浩吉鐵路設計運力2億噸/年的煤炭∴∴♂,換算成火電裝機容量約8500萬千瓦♂⊿∟,而一條輸送能力1000萬千瓦的特高壓輸送2億噸原煤的電量┊﹡∟,需要的電網投資約2160億元∴,相較而言∴⌒,設計投資1930.4億元的浩吉鐵路更為經濟♀♂。

從土地佔用情況看◇☆,浩吉鐵路作為重載鐵路♂⌒,佔地寬度20—30米⊙,而建設特高壓電網佔地寬度至少80—100米∴,不適合穿越人口密集的地區□。

圖為浩吉鐵路穿過毛烏素沙漠♂∵。本報記者 史家民攝9月28日↑,廣袤無垠的毛烏素沙漠腹地〇,隨着一聲鳴笛響徹天際∟??,列車緩緩開出內蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站♂。世界上一次性建成並運營的最長重載鐵路——浩吉鐵路(浩勒報吉至吉安鐵路)正式開通↑〇!

「以往煤炭先運到北方港口☆□∵,再由海輪運往江蘇♀⊿﹡,換江船運至電廠⌒,調運周期要30天左右?↑。浩吉線開通后┊,煤源地的煤炭只要一天就能抵達電廠☆♀☆,打通了能源運輸的大動脈↑!」華電江陵電廠總經理汪家軍說┊。

不少人或許會問△,為何不在原產地把煤直接變為電輸送到東南地區⊿⌒?「無論從投資性價比還是土地資源佔用來看↑﹡,鐵路運煤都比直接輸電更為划算▽⊙。」國家發改委能源所能源經濟中心副主任肖新建算了一筆賬——

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抬頭看山△,轉頭見嶺↑〇。「通過優化施工技法、推進機械化操作□π,建設者們一路打洞開道▽□,讓鐵路順利穿越崇山峻岭∴。」蒙西華中鐵路公司蒙陝指揮部工程技術部副部長管曉軍介紹☆π,正是在這樣的技術攻關和強化管理下┊﹡,蒙陝段186公里54座隧道得以全部順利貫通∵?。

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